Lindner stellt stufenlosen Lintrac 110 vor

Der Lindner Lintrac 110 folgt dem Lintrac 90: „Wir liefern damit einen kompakten, wendigen und stufenlosen Traktor für die Berg- und Grünlandwirtschaft, den Weinbau, den Forst und den Kommunalbereich“, sagt Hermann Lindner, Geschäftsführer des Tiroler Familienunternehmens. Das höchstzulässige Gesamtgewicht liegt bei 8 t, die Nutzlast bei 3,5 t. Damit eignet sich der Lintrac 110 auch für überbetriebliche Arbeiten und den Einsatz mit größeren Anbaugeräten.

Die Serienproduktion der Agrar- und der Kommunalversion beginnt im Sommer 2018.

Herzstück des Lintrac 110 ist das stufenlose Getriebe TMT11 von ZF. Im Vergleich zum TMT09 aus dem Lintrac 90 ist es mit einer größeren Hinterachse ausgerüstet. Das TMT 11 ist für den Leistungsbereich bis 110 PS ausgelegt. Es verfügt über die von ZF bekannten Features wie Stillstands-Regelung und Beschleunigen aus dem Stand bis zur maximalen Geschwindigkeit ohne Unterbrechung des Leistungsflusses. Die Fahrgeschwindigkeit bei Vorwärts- und Rückwärtsfahrt wird beim TMT 11 durch eine Modus-Umschaltung (Arbeits und Transportmodus) sowie eine Fahrbereichs-Umschaltung realisiert. Modus- und Fahrbereichs-Umschaltung wurden automatisiert. „Damit realisieren wir das stufenlose Fahren ohne Unterbrechung des Leistungsflusses mit einem Minimum an Bauteilen und einem Maximum an Komfort und Funktionalität“, erklärt Stefan Prebeck, Entwicklungsleiter bei ZF.

Für effiziente Leistung steht der 4-Zylinder-Motor von Perkins (113 PS, 450 Nm Drehmoment) mit Partikelfilter. Als Kraftstoff ist nur Diesel notwendig. Die Verstellpumpe der Arbeitshydraulik leistet 88 l. Die 4-Rad-Lenkung sowie das Lichtsystem haben die Lindner-Ingenieure punktuell weiterentwickelt. Die Kabine des Lintrac 110 ist großzügiger und bietet noch bessere Sicht.

Lindner hat mit ZF Friedrichshafen ein System entwickelt, das erstmals autonome Fahrfunktionen im Grünland ermöglicht. Der Lintrac 110 ist so konzipiert, dass er für das autonome Fahren nachgerüstet werden kann, sobald es erlaubt wird. Aktuell läuft die Testphase. Durch die Ausrüstung des Fahrzeugs mit Kameras, Lidar- und Radarsensoren, deren Signale von der Steuerplattform ZF Pro AI verarbeitet werden, verfügt der Traktor über ein 360-Grad-Surround-View mit Personenerkennung. Ein GPS-System in Verbindung mit dem Lenk-, Hydraulik- und stufenlosen Getriebesystem ermöglicht den automatisierten Ablauf von Prozessen.

Ein Beispiel: Ein sensorbasiertes Assistenzsystem erfasst Schnittkanten, Feldgrenzen und Mähschwaden und hält den Traktor auf Spur. Mit der „Copy-und- Paste“-Funktion erlernt der Traktor die gefahrene Route. Nach der ersten Tour ist er in der Lage, die Fläche ohne Fahrer zu bearbeiten. Hierbei achtet er dank Personen- und Objekterkennung auf die Sicherheit in seiner Umgebung.

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